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2018-09-23 10:16 来源:京华网

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杭黄铁路海量“谍照”抢鲜看 杭州南站长这样
2018-09-23 09:17:21杭州网


从西子湖到富春江,从严子陵钓台到千岛湖山水,浙西和皖南间山水相隔的天堑即将变通途。

9月1日,连接杭州和黄山的杭黄铁路全线开始送电。这意味着提供电力的接触网,以及铁路信号、通信、站房设施等都将陆续开始运转。距离列车上线试跑的日子,越来越近了。

杭黄铁路全长265公里,其中浙江省境内185公里,安徽省境内80公里,全线共设10个车站。

近日,记者独家走访浙江段在建的几个车站,带来抢鲜体验。

杭州段

杭黄铁路从杭州东站出发后一路向南,跨过钱塘江后首先来到的是杭州南站。这十多公里并没有修建新的线路,而是和既有的沪昆高铁杭长段共线运行。

对于家住萧山和滨江等地的人来说,最期待的就是杭州南站的开通,在家门口就能坐车。

今年1月份,萧山区城投集团相关负责人向媒体介绍,杭州南站综合交通枢纽项目站房、西广场、临时换乘中心及通货路改造工作已全部完成,已具备开通条件。



富阳段

从杭州南站继续向南约七八公里,便进入了沪昆高铁普安寺隧道。在这里,杭黄铁路与沪昆高铁杭长段正式“分家”,所以算得上杭黄铁路真正意义上的“起点”。

当你乘坐高铁前往金华、衢州、丽水方向,出了杭州南站后的第一个隧道往左看,会看到一条平行的高铁。没错,那就是杭黄铁路。随后,杭黄铁路拐个弯一路向西前行。在富阳大源镇出隧道后,下穿杭新景高速公路,便来到在建的富阳站。

桐庐段

离开富阳站,杭黄铁路继续向西南方向前行。这一路走向大致与杭新景高速公路平行。在桐庐江南主城区南侧三公里处的蒋陆家村,杭黄铁路桐庐站就设立在此。

记者从桐庐高速收费站下来后,沿着城南路前行约七八分钟,就到达了在建的桐庐高铁站。桐庐站是杭州西部4县市的4个站中唯一一个融入主城区的车站。它距离桐庐县政府只有3.5公里,距离江北老城区也只有6公里的路程,地理位置非常便利。

除了杭黄铁路外,规划中即将新建的湖州至杭州西至杭黄铁路连接线也将引入桐庐站。



建德段

出了桐庐站,杭黄铁路跨过富春江后,就进入了桥隧相连的群山中。和其他几个站不同的是,建德站今后将是杭黄铁路上的一个枢纽站。这里一共有两个站台,并配置了五条股道。

中铁建工项目部工作人员指了指车站东北侧一座引出来的桥墩:“今后除了杭黄铁路外,从金华市区经过兰溪到建德的金建铁路,也将接入建德站。另外在规划中,杭衢高铁也将从建德站附近的杨村桥线路所分岔出,在建德站新建建衢场,规模有一台四线,所以建德站今后可能是三条高铁汇聚,总共规模三台九线的重要枢纽。”

千岛湖段

过了建德站后,杭黄铁路突然呈90度折角,转为西北方向,进入连续的隧道中。

接下来,它将来到浙江省内的最后一站——千岛湖站。

作为国内为数不多的以景区命名的高铁站,千岛湖站的风景的确不错,因为它真的就建在千岛湖边上。

根据铁路部门的计划,杭黄铁路预计今年年底具备开通运营条件。那时候,从杭州到黄山最快旅程仅需一个半小时左右。

杭黄高铁新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站,利用既有杭州东和杭州南站,与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站,设计时速250公里/小时。

杭黄铁路各个车站建设进度如何?有什么特色?到当地游玩交通是否方便?让我们走进高铁站探探营。

杭州南站:

外形像一把撑开的油纸伞

从萧山通惠中路转入站前路,全新的杭州南站就在眼前:它就像一把展开的油纸伞铺在地面上,设计者说是为了暗合萧山制伞之乡的特色。



车站西广场正对着站前路,整个西广场定位为景观和城市功能性广场,建筑面积约六万平方米,地下设置了200多个停车位。西广场南侧建有一条送客车辆的上匝道,旅客今后可以直接乘车来到进站大厅,车辆则通过北侧的下匝道出站。




整个杭州南站站房分为地下二层(地铁层)、地下一层(出站到达层)、进站层、候车层和商业候车室夹层。

进站层进站大厅内外左右两侧各有一台自动扶梯,旅客下车后,可以乘坐扶梯前往楼上的候车室检票候车,很方便。



候车层位于进站层上方,候车大厅的入口附近有个外延的景观平台,站在上面可以鸟瞰整个西广场的风景。相比改建前,如今的杭州南站候车室宽敞明亮,面积也大了许多。候车大厅内,座椅已经安装完成,电子显示屏也已经在调试。





站房的另一头可以看到在建的杭州南站东广场。东广场比西广场要大很多,定位为交通集散广场。那里会有大型公交枢纽站、长途大巴停车场等换乘设施,地铁5号线火车南站施工现场清晰可见,三个地铁出入口也将设置在东广场,规划中的地铁11号线在这里换乘。今后从地铁出站后,只需步行100米左右就能进入火车站,非常方便。



来源:钱江晚报    作者:吴崇远 董旭明 龚子皓    编辑:虞舜    
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